Польские электромобили

Первый польский электромобиль увидит свет через несколько дней

По крайней мере, об этом нам рассказал член правления Польской ассоциации электромобилей . Оказывается, концепция первого польского электромобиля не умерла и неплохо продвигается.

Исторический проект рождался в муках в течение 4 лет. Однако последняя информация, предоставленная агентством Newseria.pl, указывает на то, что бой продолжается, и первые плоды будут видны 28 июля в 14:00. Затем должна состояться онлайн-конференция, на которой появятся до трех заключительных концепций. Интересно, что это будет не один автомобиль, а три, а именно седан, хэтчбек и внедорожник.

В конце июля мы увидим три прототипа польского электромобиля. Там будет хэтчбек, внедорожник и седан. Мы не можем пока говорить о цене этого автомобиля на сегодня, но диапазон его досягаемости на одной зарядке, безусловно, будет приличным, на европейском уровне, то есть не менее 300 километров. Я надеюсь, что Польша вернется на автомобильные рынки", - сказал Михал Барановский для Newseria.

В проекте участвуют многие крупные польские компании, в том числе Energa, Enea, Tauron, PGE. Между тем, компания Torino Design отвечала за визуальный дизайн, что помогло создать новые модели автомобилей для BMW или Ferrari. Предполагается, что польский электрикомобиль должен быть удобным, безопасным, иметь привлекательный дизайн и, прежде всего, быть практичным.

Здесь стоит подчеркнуть, что первые польские электромобили должны быть предназначены для использования в городах, поэтому они будут иметь пробег около 300 километров. Это может быть немного, но меньшие батареи означают более низкую цену транспортного средства, и это самое главное. В городских условиях зарядка не проблема. Исследования показывают, что большинство поляков путешествуют по городу примерно на 20 километров в день, а это значит, что такого расстояния должно хватить на 2 недели езды без необходимости зарядки.

Правительство вместе с энергетическими компаниями хочет сделать эти машины чрезвычайно дешевыми в эксплуатации. Потенциальные покупатели электромобилей также смогут рассчитывать на крупные субсидии. Эксперты не скрывают, что наибольший интерес к таким транспортным средствам будет среди польских компаний, которые хотят создать собственный парк электромобилей для экономии средств.

Польская ассоциация электромобилей подчеркивает, что в ближайшем будущем мы не можем рассчитывать на создание более совершенных электромобилей, таких как новый Volkswagen ID.3. Правительство должно прийти к взаимопониманию с Германией и предлагать такие автомобили с субсидиями и поддержкой, финансируемыми правительством нашего соседа и заботой о своей стране. Это будет гораздо лучшим решением для государственного бюджета и инвестиций польских компаний.
Источник


Далее по теме польских электромобилей:

1. Изера (IZERA)
2. Syrena

Рад за них))) Нет, серьезно, зачем это тут?

mikeadams714 пишет:Рад за них))) Нет, серьезно, зачем это тут?

Элетромобили это транспорт цифрового века. Про электромобили? В соответствующей теме? Что не так?

Еще польские электромобили. Премьера двух прототипов Изеры

ElectroMobility Poland представила прототипы первого полностью польского электромобиля в версиях хэтчбек и внедорожник. Изера (IZERA) была встречена с энтузиазмом, и автомобили приятно удивили своей внешностью.

Пробег до 400 километров (WLTP), 8 секунд до сотни, максимальная скорость до 160 км/ч и 2 часа до полной зарядки. Это то, что смогут хэтчбек и внедорожник, пока они получили рабочие названия, T100 и Z100, соответственно. ElectroMobility Poland объявила, что оба электромобиля поступят в серийное производство в 2023 году. Интересно, что уже на самой презентации многие польские компании выразили заинтересованность в покупке таких автомобилей для своего автопарка.

Название Изера и его логотип относятся к реке Изера, протекающей через Изерские горы в Нижней Силезии, одно из самых чистых и девственных мест польской природы. Изера также происходит от слова Исирас, что означает быстрый и сильный. Эти идеи идеально подходят для обоих автомобилей с эффективными и экологически чистыми электроприводами. Слоган нового бренда - "Миллион причин для продолжения" не показался нам удачным. Проектирование и изготовление первых опытных образцов автомобилей стоят 30 миллионов злотых, и, по оценкам экспертов, инвесторы потратят от 3 до 5 миллиардов злотых до начала производства.


Изера T100, или хэтчбек, напоминает Mazda 3 и Volvo XC40, аналогично внедорожнику, который напоминает Jaguar I-Pace, Mazda CX5 или Volvo XC60. Внутри Т100 выглядит великолепно. Транспортные средства ничем не уступают конкурентам, и можно сказать, что у них дизайн мирового уровня, что подтверждают автомобильные журналисты.

Интерьер T100 современный, удобный для водителя и пассажира, и чрезвычайно практичный. Инженеры говорят, что на борту будут все технологии, связанные с безопасностью, которые будут в стандартной комплектации установлены на автомобилях 2023 года.

Конструкции кузова автомобиля были выполнены итальянской компанией Torino Design, которая создает проекты для крупнейших автомобильных концернов в мире. С технологической стороны действовала немецкая компания EDAG Engineering. Интерьер был разработан на 100% Тадеушем Джелеком, бывшим дизайнером Jaguar. Поляки скоординировали развитие проекта в целом.

Мы хотим внедрить удобную систему рассрочки для продажи наших автомобилей. Стоимость электромобиля должна быть намного привлекательнее, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания сопоставимого класса", - сказал Петр Заремба, президент ElectroMobility Poland. 

Окончательный внешний вид автомобилей внутри и снаружи будет утвержден в конце следующего года. Затем должны появиться окончательные прототипы. Пока ElectroMobility Poland не раскрывает цены на транспортные средства, но они должны быть конкурентоспособными. Правительство также объявило о дружественной системе субсидий и кредитов для зеленых транспортных средств.
Источник

Представляем электро преемника Полонеза 21-го века от польской компании


FSO SYRENA в Кутно С.А. представил свое видение знаменитого Полонеза, который должен покорить сердца поляков, а также новое электрическое воплощение Сирены, которое скоро будет доступно для продажи.

У завода по производству легковых автомобилей Syrena в Кутно есть желание воссоздать культовые автомобили в экологичной электрической версии. Syrena только начало, мы уже можем видеть прототип Полонеза. Но и это еще не все. Инженеры намерены построить свое видение Варшавы, Микруса, Огара и даже грузового фургона Ныса.

Возвращаясь к Полонезу, он должен быть автомобилем премиум-класса. Прототип впечатляет. Длина электромобиля составляет 5145 сантиметров, поэтому он даже длиннее, чем Mercedes S. Тем временем его ширина составляет 1950 сантиметров, а высота - 1490 сантиметров. Хотя интерьер является секретом, дизайнеры говорят, что он будет полон роскоши, и на борту не пропустят самые современные технологии, известные нам из автомобилей премиум-класса.

Дамиан Волиньски, дизайнер из FSO Syrena в Кутно, не назвал дату официальной презентации и начало производства. На данный момент приоритетом является Vosco, преемник Electric Syrena. Автомобиль имеет 5 мест, дальность поездки на одной зарядке 210 километров, разгон до сотни за 8 секунд и максимальную скорость до 140 км/ч. Время зарядки варьируется от 1,5 часов на зарядной станции до 8 часов от стандартной розетки.
Источник