FlixBus - пассажирский автобус на солнечной энергии

FlixBus снова сосредоточен на экологии. Запуск автобусов на солнечных батареях

Немецкий стартап становится все лучше и лучше на рынке, и, кстати, доказывает, что внедрение «зеленых» решений действительно окупается. Сегодня мы узнали о еще одной интересной идее компании, а именно о солнечных панелях.
Буквально за несколько лет немецкому FlixBus, основанному в 2013 году, было достаточно, чтобы превратиться из начинающего местного стартапа в одного из европейских лидеров в сфере автобусных перевозок.

Основатели компании говорят, что это связано с удобством путешествий, низкими ценами, безопасностью, простотой бронирования и покупки билетов, а также защитой окружающей среды. Последнее особенно важно для компании, поэтому ее автобусы особенно экономичны в расходе топлива и выделяют мало выхлопных газов. А поскольку невозможно снизить выбросы до нуля даже для самых экологически чистых автобусов, FlixBus решил компенсировать экологическую нагрузку.

Таким образом, каждый из клиентов компании имеет возможность внести добровольный небольшой вклад в охрану окружающей среды, которую компания организовала как проект по защите климата и для компенсации выбросов CO2. В настоящее время она собирается посетить аккредитованный ООН атмосферный проект «Энергосберегающие печи» в Руанде, в котором используется на 80% меньше древесины по сравнению с традиционными очагами, обычно используемыми для приготовления пищи в этой стране, что помогает защитить местные леса, в том числе последнюю в мире среду обитания горных горилл.

Сегодня мы узнали о другой интересной зеленой идее, а именно FlixBus объявил, что в настоящее время он испытывает автобусы дальнего следования, оборудованные солнечными батареями на крышах. Более конкретно, это соединение Дортмунд-Лондон, которое в настоящее время работает два раза в неделю, вскоре автобус будет отправляться чаще и в праздничные дни. Поэтому у компании будет хорошая возможность протестировать новые решения, в которых полученная солнечная энергия используется для питания электрических систем на колесах.

Это позволит значительно сократить расход топлива и выбросы CO2, но о каких значениях мы конкретно говорим, мы узнаем только после испытаний. Прогнозы, однако, говорят об экономии 1,7 литра дизельного топлива на 100 км, т. е. при ежедневном пробеге в 600 км это дает около 10 литров и обеспечивает питание всей электроники в автобусах, включая кондиционер. Что касается самой технологии, то она предоставлена ​​британской компанией Trailar, которая имеет опыт в оснащении специальными солнечными панелями грузовых автомобилей и фургонов. Мы также хотели бы напомнить вам, что это еще один шаг на пути к полной нейтрализации выбросов в окружающую среду, которой FlixBus хочет достичь к 2030 году.

Стоимость бы посмотреть, а то слишком все красиво и ярко, может там заинтересованный спонсор всю кассу из ямы выводит, а сами перевозки типа прикрытия тестовых испытаний